Предлагат товарните автомобили преминаващи през на ГКПП Дунав мост да се редят на виртуална опашка
Предлагат товарните коли преминаващи през на Граничен контролно-пропусквателен пункт " Дунав мост “ да се " редят на виртуална опашка "
Среща за действието на тир-паркингите в района свика регионалният шеф на Русе Драгомир Драганов. Пред способените държавни институции той настоя за предприемането на незабавни дейности по инспекция на организацията и режима на изчакване и прекосяване на тежкотоварни коли в региона на Граничен контролно-пропусквателен пункт " Дунав мост “, както и през самия пункт.
По време на срещата, в която взе участие и кметът на Община Русе, Драганов уточни, че локалната власт е основала ефикасна система, която фактически облекчава трафика.
" Всички помним големите тапи в региона на булевардите " България “ и " Тутракан “. В последна сметка дейно решение бе реализирано след намесата на кмета Милков и отпущането на финансов запас от страната в размер на към 3 милиона лв. и сега е безспорен факт, че тежкотоварните коли към този момент не задръстват главните пътни артерии на вход и излаз в града ни “, регистрира Драганов.
Справка на " Пътна полиция “ демонстрира, че броят на злополуките в региона на Дунав мост е намалял доста откакто тежкотоварните коли започнаха да изчакват в паркингите, а не по булевардите. Само по бул. " България “ през 2023 година са се случили с 26 пътнотранспортни катастрофи по-малко по отношение на 2022 година От началото на тази година до момента злополуките са 53. Драганов означи, че включването във виртуалната опашка не изисква възнаграждение на никаква такса.
Областният шеф уточни и някои спомагателни ограничения, които могат да се подхващат. Според него най-важно за реализиране на по-голяма бистрота при ръководството на така наречен виртуална опашка е талоните за нея да се вземат на място от водачите на съответното транспортно средство, а не да се дава опция такива да бъдат вземани от други лица.
" По този метод няма да допуснем да вземем за пример камион, който идва от Граничен контролно-пропусквателен пункт " Капитан Андреево “ да се е сдобил с подобен номер още при тръгването си, намирайки се надалеч от Русе и по този начин да се опита да " излъже “ опашката, която към този момент се е наредила по другите паркинги в Русе “, сподели Драганов.
Според него е удачно Министерството на превоза и известията да получи цялостен достъп до софтуера, посредством който се ръководи виртуалната опашка, тъй като това би премахнало всички подозрения за пререждане и " привилегироване “ на избрани компании и лица. Освен това Драганов вижда нужда от съкращаване на интервала сред часа на известяван на водача на транспортното средство за овакантяване на паркинга и действителното му прекосяване през границата. Към момента този период е към 11 часа, като това е отчасти съобразено с възможни нормативно избрани почивки. Това съгласно него ще докара до дисциплиниране на водачите и отбягване на скупчване на доста транспортни средства, неспазили часа си за излизане от паркинга и прекосяване на граничния пункт.
От притежатели на паркинги в Русенско бе направено предложение да се обезпечи опция за по-бързо прекосяване през границата на празните коли, които не се нуждаят от притегляне.
Не бе подмината и тематиката за ремонта на Дунав мост. Поради настъпването на есенно-зимния сезон ремонтът на естакадната част на българския сектор на оборудването още веднъж ще се прави на две полета от по 200 метра. Не на последно място регионалният шеф изиска и по-активни ограничения на междуправителствено равнище за обновяване на ферибота сред Русе и Гюргево, което се бави към този момент повече от две години. Той означи, че единствено в едната посока фериботът може да облекчи с към 30% тежкотоварния трафик от Дунав мост.
Среща за действието на тир-паркингите в района свика регионалният шеф на Русе Драгомир Драганов. Пред способените държавни институции той настоя за предприемането на незабавни дейности по инспекция на организацията и режима на изчакване и прекосяване на тежкотоварни коли в региона на Граничен контролно-пропусквателен пункт " Дунав мост “, както и през самия пункт.
По време на срещата, в която взе участие и кметът на Община Русе, Драганов уточни, че локалната власт е основала ефикасна система, която фактически облекчава трафика.
" Всички помним големите тапи в региона на булевардите " България “ и " Тутракан “. В последна сметка дейно решение бе реализирано след намесата на кмета Милков и отпущането на финансов запас от страната в размер на към 3 милиона лв. и сега е безспорен факт, че тежкотоварните коли към този момент не задръстват главните пътни артерии на вход и излаз в града ни “, регистрира Драганов.
Справка на " Пътна полиция “ демонстрира, че броят на злополуките в региона на Дунав мост е намалял доста откакто тежкотоварните коли започнаха да изчакват в паркингите, а не по булевардите. Само по бул. " България “ през 2023 година са се случили с 26 пътнотранспортни катастрофи по-малко по отношение на 2022 година От началото на тази година до момента злополуките са 53. Драганов означи, че включването във виртуалната опашка не изисква възнаграждение на никаква такса.
Областният шеф уточни и някои спомагателни ограничения, които могат да се подхващат. Според него най-важно за реализиране на по-голяма бистрота при ръководството на така наречен виртуална опашка е талоните за нея да се вземат на място от водачите на съответното транспортно средство, а не да се дава опция такива да бъдат вземани от други лица.
" По този метод няма да допуснем да вземем за пример камион, който идва от Граничен контролно-пропусквателен пункт " Капитан Андреево “ да се е сдобил с подобен номер още при тръгването си, намирайки се надалеч от Русе и по този начин да се опита да " излъже “ опашката, която към този момент се е наредила по другите паркинги в Русе “, сподели Драганов.
Според него е удачно Министерството на превоза и известията да получи цялостен достъп до софтуера, посредством който се ръководи виртуалната опашка, тъй като това би премахнало всички подозрения за пререждане и " привилегироване “ на избрани компании и лица. Освен това Драганов вижда нужда от съкращаване на интервала сред часа на известяван на водача на транспортното средство за овакантяване на паркинга и действителното му прекосяване през границата. Към момента този период е към 11 часа, като това е отчасти съобразено с възможни нормативно избрани почивки. Това съгласно него ще докара до дисциплиниране на водачите и отбягване на скупчване на доста транспортни средства, неспазили часа си за излизане от паркинга и прекосяване на граничния пункт.
От притежатели на паркинги в Русенско бе направено предложение да се обезпечи опция за по-бързо прекосяване през границата на празните коли, които не се нуждаят от притегляне.
Не бе подмината и тематиката за ремонта на Дунав мост. Поради настъпването на есенно-зимния сезон ремонтът на естакадната част на българския сектор на оборудването още веднъж ще се прави на две полета от по 200 метра. Не на последно място регионалният шеф изиска и по-активни ограничения на междуправителствено равнище за обновяване на ферибота сред Русе и Гюргево, което се бави към този момент повече от две години. Той означи, че единствено в едната посока фериботът може да облекчи с към 30% тежкотоварния трафик от Дунав мост.
Източник: ruse24.bg
КОМЕНТАРИ